超跑主題旅遊系列~2025匈牙利F1世界一級方程式6日團體自由行

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更新日：2024/4/15

匈牙利大獎賽

匈牙利大獎賽（匈牙利語：Magyar Nagydíj）是一級方程式錦標賽的一項分站賽事。其前身是1936年在匈牙利布達佩斯的一個公園內舉行的獨立賽事，當時有賓士、法拉利、Auto Union三支車隊參加了比賽。但由於第二次世界大戰的爆發以及之後冷戰時期的政治原因，匈牙利大獎賽在第一屆之後就宣布停辦，直到50年後才得以恢復。

1986年，一級方程式掌門人伯尼·埃克萊斯頓突破鐵幕，將匈牙利大獎賽加入賽程，使得這屆分站賽事成為首場在社會主義陣營舉辦的一級方程式大賽。自此之後，在布達佩斯匈格羅寧賽道舉辦的這場大獎賽就成為了F1賽歷上的固定分站賽事。由於在中歐的酷暑中進行，在2006年賽季之前，匈牙利大獎賽是當時所有大獎賽中唯一沒有進行過雨戰的。儘管票價昂貴，1986年的首場一級方程式大獎賽還是有二十萬人觀戰[1]。如今，這場賽事依然保持著熱度，吸引著全球車迷的目光，而相當一部分觀眾來自芬蘭[2]。

在2009年匈牙利大獎賽上，賽會官方確認這場分站賽事將會繼續舉辦至2016年，其後賽事一直舉行至今。

技術特性
匈格羅寧賽道狹窄多彎的特點，導致車手在這裡很難進行超車。最典型的例子是在1990年的比賽上，蒂埃里·伯特森（Thierry Boutsen）駕駛著較慢的威廉斯賽車，卻成功地阻擋了艾爾頓·冼拿的超越。儘管如此，也有少數車手成功通過超車贏得了比賽，例如1989年的尼格爾·曼塞爾(Nigel Mansell)從第12位起跑，依靠數次成功的超車最終登頂。車手要想在匈牙利贏得比賽，停站策略是重要的一環。在這方面的成功例子是1998年的法拉利車隊，通過改變賽中既定的進站時機，幫助麥可·舒馬克奪得冠軍。2003年，賽道進行了少許調整，給車手提供了更多的超車機會。

車手紀錄
匈牙利大獎賽是多位車手取得首場分站勝利的地方。1993年，戴蒙·希爾在這裡贏得首勝。2003年，費爾南多·阿隆索在這裡奪得首個分站冠軍，使他成為首個來自西班牙的大獎賽冠軍，也使他成為當時最年輕的分站冠軍。此外，詹森·巴頓和海基·科瓦萊寧也分別在2006年和2008年在這裡迎來自己的首場勝利。

2001年，麥可·舒馬克在匈牙利贏得個人第51場分站冠軍，追平由阿蘭·普羅斯特當時保持的最多分站冠軍紀錄。同時，他也提前贏得了自己的第四個世界車手冠軍，追平當時普羅斯特保持的最多世界冠軍紀錄。

2006年的大獎賽是匈牙利的首場雨戰，在這場比賽上，詹森·巴頓從第14位起跑並最終奪冠，打破此前由奈傑爾·曼塞爾保持的從第12位起跑奪冠的記錄。